作为有车一族的你们对汽车的原厂漆和4S店的修补漆有哪些不同点，大家都有了解过吗？他们两者有哪些差别呢？听了之后，保准你对自己的爱车加倍爱惜。

一、最显著的差别是，原厂漆归属于高温漆，在最少140摄氏左右开展烤制，涂料的粘合力，或是车漆的坚固水平较为高;而做漆时要的修补漆，一般的烤制溫度只能90摄氏上下，涂料的粘合力大自然较弱。

为何做漆时烤制溫度不高呢?由于原厂漆在烤制时，烤制的仅仅1个车体，而做漆时烤制的是拼装进行的每台车体，有许多零配件不是耐热的。

二、要是原厂漆的面漆被蹭掉，那麼在做漆时，这层原厂的面漆是无法修复的。由于这层面漆是在车厂的喷涂车间，将全部车体渗入涂料池，根据阴极电泳的方法粘附在上边的，原厂即没法再现这类加工工艺。

做漆时所补的面漆，一般是酸洗磷化后的涂料，与原厂面漆不能等量齐观，粘附加工工艺也是有天差地别。

你在层面漆之中，还会有原子灰镀层，也就是说别名的腻子粉，用于地面找平厚钢板上的凹坑，在腻子粉之中，就是说中镀层，为清漆的粘附出示优良的自然环境。

要是车体的1个面能再次喷涂了，那麼原厂的车漆要先打磨抛光掉，与此同时，珍贵的原厂漆就消退了。因此，千万别由于一丢丢小刮痕就急着去做漆，如果再次喷漆，全部面的车漆使用价值会大打折扣。

三、偏色难题。能够确实的说，修补漆是没法保证与原厂漆相同的色值的，仅仅人眼没办法辨别罢了，可是在强光照直射下，還是能看得出区别。

原厂车漆在检验偏色和薄厚差时常用的高精仪器设备，不必快修连锁加盟，连该知名品牌的汽车4s也没有。做漆能补成哪些，说真话一大半靠电脑上，一大半靠人工服务。