由于汽车原来的车漆因各种原因受到损伤后，要恢复其本色和性能，重新使用与原厂一样的材料进行修复是不现实的，因为修补施工和原厂施工的条件已经不一样了，但是通过使用汽车修补漆则可达到这一目标。广州汽车漆厂家表示，使用优质的汽车修补漆能够恢复原厂本色并能够确保涂层历久弥新，而劣质的修补漆难以恢复原厂本色，即使经过调色和喷涂的努力使颜色暂时达到一致，但容易出现失光和变色的现象。
 

常见的双工序修补涂层分解上，主要如下：
底漆层： 一般是双的组份环氧底漆，兼具防锈和填充的功能，同时确保整个修补涂层与底材的附着力。
腻子层： 用来恢复涂层的平整度，弥补钣金的不足。汽车修补漆系统中常用的腻子有不饱和聚酯腻子（原子灰）和填眼灰，前者用于大面积的填平，后者主要用于填充分砂眼、针孔、砂纸痕。
中涂层：A、双组份聚氨酯中涂漆：具有优良的填充性和封闭性，完全干燥后的性能与原厂中涂漆一样。B、灰底漆（苏灰士）：单组份中涂漆，主要用作打磨指示涂层，如刮涂腻子后的细打磨，它的填充性和封闭性不如双组份聚氨酯中涂漆。
底色漆层：最常见的是金属漆。因受施工条件的限制，它选用了与原厂不同的树脂体系，以能满 足低温烘烤或室温下自然干燥的要求，而在颜料的选择上却尽量与原厂保持一致，以确保颜色准确及持久保色性。
清漆层：  最常见的是双组份聚氨酯清漆，经低温烘烤后的优质清漆，完全能达到原厂清漆一样的性能指标。
 

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